Porsche 944968老怪彻底大变身

所属栏目:W生活史 2020-06-08 16:39:52 来源于:http://www.122sbet.com

944和968无论在外型、动力和悬吊都与Porsche主流特徵相差甚远,这两款车不但没有圆润的青蛙外型,线条方正刚硬,也不像多数Porsche都是后置后驱设定,而且更好玩的是,968和944所搭载的引擎不但是直列形式,还是全球近20年来唯一的一颗3.0L直列四缸,它的奇特程度不仅在Porsche家族内标新立异,放眼车坛同样堪称一绝!

长像与Mazda RX-7 FC颇为相似的944和968,两者主要差别在于944的大灯为方形可折式,968则为圆形开放式蛙眼灯,但两者因为血缘关係密切到一等亲的程度,所以不但涡轮机、四活塞卡钳、麦花臣悬吊这些零件可相互流用,甚至连车台结构钢樑的设计都相同,因此早期将944车头升级成968钣件的改法时有耳闻。

手工的品质
取决于心力和财力

不过944改968外观,离「Transformer」可还差了十万八千里喔!今天为读者们转播的这场变脸秀,可是历经三年,耗资200多万台币打造而成,而且不同于最近几年报导常见的玻璃纤维成型,这辆由968变身的狂派跑车,乃用铁板是一鎚一鎚敲出来的。

以敲暴龟叶子版为例,在决定将爱车脱托付给哪个改装厂之前,建议先观察师傅正在施工中或其它已完工作品,藉此了解师傅的手艺,否则左右两边不对称、一大一小的情况时有所闻,由于师傅的功力与用心程度直接左右着施工品质,所以对中轻度的外观改造而言,个人还是比较信赖知名大厂一贯化生产的套件。

但像今天这辆由「索尼克车体设计」所打造的Porsche 968 Transformer却不适用这套理论,因为它变形的程度已远远超约了一般大众所能想像,它融合了Lamborgini LP670的龟甲式后厢盖、LP670的尾翼、Ferrari F430的车尾、SLR的叶子板,并撷取Porsche Carrera GT对于车头和车侧导风孔的灵感,造就了一辆绝无仅有的合体战神,这种一辆车融合了四辆车特色的玩法不只要对车有近乎疯狂的热情,还需要经验老道的钣金师傅肯认劳认怨的付出才行。


Porsche 944968老怪彻底大变身龟壳式车顶也取材自Murcielago LP670。

但钣金技师对车主的疯狂往往不能理解,只要在施工上遇到困难,便将这股改装热情解读为无法执行的「天马行空」创意,以节省麻烦。毕竟,很少有钣金厂能单靠改装车体外观就拥有稳定客源,而以「传统维修」为主要工作所累积的观念,车主们对爱车提出的变脸需求,简直像无中生有一样困难。因此一家专业的车体外观改装厂,必须要有一位整合客户需求与改装工程可行性的工程师居中协调,而在「索尼克车辆设计涂装」的这支队伍中,邹承豪先生便居此要职。

邹承豪先生表示:「从事钣烤业十五年,我很清楚修复和改装的不同之处,也很清楚客户想要的造型在钣金师傅眼中有哪些问题,我必须有能力区分,什幺时候是客户的要求已违背结构安全、金属物理特性或空间比例原则,什幺时候又只是钣金技师怕麻烦的推託之词,得用钱让他闭嘴!」


Porsche 944968老怪彻底大变身车头和后厢盖很像Porsche Carrera GT,但大灯其实是Peugeot 308的原厂件
无悔的付出
为十八年老伴回春

坦白说,以三年时间打造这样的车,200万台币的造价扣除技师薪资、材料和重複修改的成本,这辆车为改装厂所带来的利润并不高,甚至很多人会认为,200万台币已经可以买一辆996 Carrera,甚至再贴一点就能买996 Turbo,何必把钱花到一辆18年老车身上?这样天马行空的创意,多半是来自于年轻公子哥吧!才有这幺多闲钱都在这种地方…。但事实上,车主是位年满六十,经营热炒店的退役飞官(王大哥)。

王大哥说:「当年美军撤退时,留了许多名车下来,像我就曾接手过一部初代福特野马,但十年前因为觉得车太旧而报废,现在网路资讯流通了,才知道野马有多经典,好后悔!而这辆Porsche 968从新车就一直跟我到现在,这份人车之间的感情是外人不能体会的。人不能返老还童,但车老了却有很多方法让它焕然一新!谢谢索尼克和许多新竹车友的帮忙,让我的爱车能以这幺棒的面貌重新回到我身旁。我六十岁了,但我依然热爱改车!」


Porsche 944968老怪彻底大变身 
Porsche 944968老怪彻底大变身叶子钣一看就知道灵感来自于M.Benz SLR。
Porsche 944968老怪彻底大变身集合四辆超跑特色于一身的代价是200万元台币。
Porsche 944968老怪彻底大变身索尼克车辆设计涂装」的工程师-邹承豪先生,是968 Transformer案子的推手。
 

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